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中國平安即將拿下方正，自身業(yè)績卻很危險
7月5日，中國平安發(fā)布公告稱，北大方正集團(tuán)重整計劃草案已經(jīng)通過北京市第一中級人民法院作出的民事裁定書依法批準(zhǔn)并生效。平安人壽或其下屬全資主體擬成為新方正集團(tuán)的控股股東，中國平安作為平安人壽的控股股東，擬間接控制公司。...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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平安人壽482億元受讓新方正集團(tuán)66.51%股權(quán)獲批
2月6日，中國平安、方正證券相繼發(fā)布公告稱，1月30日，平安人壽收到《中國銀保監(jiān)會關(guān)于中國平安人壽保險股份有限公司股權(quán)投資新方正集團(tuán)的批復(fù)》，銀保監(jiān)會同意平安人壽投資新方正集團(tuán)。根據(jù)《重整投資協(xié)議》的約定以及重整主體的債權(quán)人對債權(quán)清償方案的選擇情況，平安人壽擬出資約482億元受讓新方正控股發(fā)展有限責(zé)...
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中國平安參與方正重整投資獲批，擬482億元受讓66.51%股權(quán)
1月31日，中國平安在港交所公告稱，中國銀保監(jiān)會同意平安人壽投資新方正集團(tuán)。根據(jù)《重整投資協(xié)議》的約定以及重整主體的債權(quán)人對債權(quán)清償方案的選擇情況，平安人壽擬出資約482億元人民幣受讓新方正控股發(fā)展有限責(zé)任公司（簡稱“新方正集團(tuán)”）約66.51%的股權(quán)。...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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TikTok在美國，危？
《華爾街日報》3月16日報道，知情人士透露：“美國拜登政府和美國外國投資委員會（簡稱 CFIUS）要求TikTok的中國所有者出售其應(yīng)用程序的股份，作為在美國開展業(yè)務(wù)的條件，否則該應(yīng)用可能會在美國被禁”。這已不是TikTok第一次在美國面臨如此危機(jī)。據(jù)彭博社報道，TikTok的領(lǐng)導(dǎo)層仍在考慮從字節(jié)跳...
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馬斯克：要拿下全球20%市場！
當(dāng)?shù)貢r間4月7日，繼柏林工廠開業(yè)后，特斯拉的德州超級工廠正式開業(yè)。馬斯克非常樂觀地表示，預(yù)計明年，德州超級工廠的Model Y年產(chǎn)量可達(dá)到50萬輛，以德州工廠為起點(diǎn)，特斯拉未來的全球市場占有率將超20%。2座超級工廠相繼開業(yè)，特斯拉正在兇猛擴(kuò)產(chǎn)。當(dāng)前，供應(yīng)鏈危機(jī)是馬斯克面臨的最大難題之一。在俄烏沖突...
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網(wǎng)傳微軟蘇州大裁員：賠償N+12個月工資
近日網(wǎng)上流傳一張截圖，內(nèi)容透露微軟蘇州大裁員，賠償N+12個月工資，股票解禁，一年社保。截圖還稱，MSRA副院長被拿下轉(zhuǎn)工程，layoff名單下周宣布。此前微軟公司宣布，由于經(jīng)濟(jì)形勢不佳且客戶需求變化，將于3月底前在全球裁員1萬人，約占員工總數(shù)的5%。裁員及相關(guān)變動將導(dǎo)致該企業(yè)2022年第四季度收益...
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轉(zhuǎn)“?！睘椤皺C(jī)”——激發(fā)寬容
一支看似瀕臨解體的消極團(tuán)隊(duì)，一個彌漫著猜忌、指責(zé)的氛圍，一位新到任的總監(jiān)，究竟如何翻盤？總監(jiān)Fiona到任后，先是默默地觀察了半個月。這半個月來，她既沒有嚴(yán)查過工作中出現(xiàn)的漏洞，也沒有批評過經(jīng)常無故遲到的員工。換句話說，她沒有把關(guān)注點(diǎn)放在問題和錯誤上，而是堅(jiān)持了幾個行為：一、每天都友好的跟員工打招呼...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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